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　　長江商報消息 千餘包裹無人派送；專家建議從業人員屬地化，留住一線快遞員
　　■本報記者 羅義 劉倩雯
　　江岸區陳先生於12月16日同城購買了一件聖誕禮物送給女兒，但收件的韻達公司歷時9天，直到12月26日晚間才將包裹送至陳先生家。
　　昨日記者探訪接收該包裹的韻達光華路站點發現，還有上千個包裹滯留該站點倉庫。該站點負責人稱，前不久8名快遞員集體辭職，包裹無人派送。
　　同城快遞在配送點倉庫躺了8天
　　陳先生女兒今年3歲，剛上幼兒園，第一次知道有聖誕節和聖誕老公公。“保險起見，我們選在12月16日網購禮物。”陳先生說，考慮到雙十二快遞過多，聖誕節前幾日也是收發件高峰，因此選在這兩節之間網購禮物，並且寧可花一個更高的價格，選擇了本地賣家。
　　一切就緒，但禮物就是遲遲不上門。無奈之下，24日一早，陳先生匆忙前往實體店買了另一款玩具。兩日後網購禮物到手，但平安夜早已過去。
　　記者通過陳先生提供的快遞單據查詢得知，該快遞12月16日在江夏收件，18日凌晨2時許便發往了光華路站點，隨後8天一直滯留在該站點，直至26日18時才投遞至收件人手中。
　　昨日，在江岸區韻達光華路配送站點，不少附近居民自行前來取包裹。站點負責人夏影露稱，站點倉庫積壓了1000多件包裹，滯留最久的已有13天，還有上千件包裹滯留在分撥中心。
　　“離職快遞員都有近萬元工資沒領”
　　光華站成立已有4年，此前共有八名快遞員，前不久集體離職。“幾乎是同一時間就不來了，其中四個居然在同一天離職。”夏影露說，“每個人都有近萬元的工資沒領，電話號碼都換了”。
　　根據國家規定，同城快遞3天還沒到，就算徹底延誤，應免除本次服務費用 (不含附加費)，若延誤致內件直接價值喪失，應按快件丟失或損毀賠償。
　　“雙十一就因為速度比規定的慢，不少快遞員被罰了七八百元。雙十二又壓這麼多包裹，哪個願意又吃虧又被罰錢呢？”夏影露表示，快遞員突然辭職和高額罰款有直接關係。
　　該站點一位臨時頂替的女送貨員稱，八名快遞員是因要求加薪未果而跳槽。韻達公司某高管則認為，“不排除其他快遞公司惡性競爭挖人的情況。”
　　為解決積壓的包裹，韻達負責該站點相關事務的經理許昌明也被拉到電動車上送快遞。昨日，韻達司門口分公司臨時調配一名快遞員來光華站幫忙，今明兩天還將加派其他站點快遞員過來。
　　■觀察
　　快遞業年底“用工荒”，專家建議：
　　從業人員屬地化
　　“挖牆腳、惡意競爭的情況確實存在。”一家民營快遞湖北公司負責人坦言，每到年底，一些老練的快遞員包括中層管理人員，都是各家快遞公司爭搶的對象。
　　事實上，今年從10月起，江城的不少快遞網點就頻現招聘廣告。“每年都是如此。”韻達街道口公司一位工作3年的快遞員說，像他這般工齡的快遞員已算得上“老人”，每年年底公司都以發紅包的形式留人，但效果不明顯。冬季天冷，年輕人吃不了苦，加之臨近春節想休息，每年年底公司都會大批招收新員工，雖然提高了薪酬，但應聘者仍寥寥無幾，“相比幾千元工資，回家過年更有吸引力”。
　　目前我國快遞企業多為加盟形式，人員管理不夠規範。圓通等多家快遞企業正逐步收權，開展直營。快遞物流咨詢網首席顧問徐勇認為，快遞企業爆髮式發展，實施直營非一日之功；留住一線快遞員，企業不妨多在從業人員屬地化上下功夫，有效保證節假日期間的快遞配送質量。　　（原標題：韻達一站點快遞員集體離職？）