長江商報消息 千餘包裹無人派送;專家建議從業人員屬地化,留住一線快遞員
  ■本報記者 羅義 劉倩雯
  江岸區陳先生於12月16日同城購買了一件聖誕禮物送給女兒,但收件的韻達公司歷時9天,直到12月26日晚間才將包裹送至陳先生家。
  昨日記者探訪接收該包裹的韻達光華路站點發現,還有上千個包裹滯留該站點倉庫。該站點負責人稱,前不久8名快遞員集體辭職,包裹無人派送。
  同城快遞在配送點倉庫躺了8天
  陳先生女兒今年3歲,剛上幼兒園,第一次知道有聖誕節和聖誕老公公。“保險起見,我們選在12月16日網購禮物。”陳先生說,考慮到雙十二快遞過多,聖誕節前幾日也是收發件高峰,因此選在這兩節之間網購禮物,並且寧可花一個更高的價格,選擇了本地賣家。
  一切就緒,但禮物就是遲遲不上門。無奈之下,24日一早,陳先生匆忙前往實體店買了另一款玩具。兩日後網購禮物到手,但平安夜早已過去。
  記者通過陳先生提供的快遞單據查詢得知,該快遞12月16日在江夏收件,18日凌晨2時許便發往了光華路站點,隨後8天一直滯留在該站點,直至26日18時才投遞至收件人手中。
  昨日,在江岸區韻達光華路配送站點,不少附近居民自行前來取包裹。站點負責人夏影露稱,站點倉庫積壓了1000多件包裹,滯留最久的已有13天,還有上千件包裹滯留在分撥中心。
  “離職快遞員都有近萬元工資沒領”
  光華站成立已有4年,此前共有八名快遞員,前不久集體離職。“幾乎是同一時間就不來了,其中四個居然在同一天離職。”夏影露說,“每個人都有近萬元的工資沒領,電話號碼都換了”。
  根據國家規定,同城快遞3天還沒到,就算徹底延誤,應免除本次服務費用 (不含附加費),若延誤致內件直接價值喪失,應按快件丟失或損毀賠償。
  “雙十一就因為速度比規定的慢,不少快遞員被罰了七八百元。雙十二又壓這麼多包裹,哪個願意又吃虧又被罰錢呢?”夏影露表示,快遞員突然辭職和高額罰款有直接關係。
  該站點一位臨時頂替的女送貨員稱,八名快遞員是因要求加薪未果而跳槽。韻達公司某高管則認為,“不排除其他快遞公司惡性競爭挖人的情況。”
  為解決積壓的包裹,韻達負責該站點相關事務的經理許昌明也被拉到電動車上送快遞。昨日,韻達司門口分公司臨時調配一名快遞員來光華站幫忙,今明兩天還將加派其他站點快遞員過來。
  ■觀察
  快遞業年底“用工荒”,專家建議:
  從業人員屬地化
  “挖牆腳、惡意競爭的情況確實存在。”一家民營快遞湖北公司負責人坦言,每到年底,一些老練的快遞員包括中層管理人員,都是各家快遞公司爭搶的對象。
  事實上,今年從10月起,江城的不少快遞網點就頻現招聘廣告。“每年都是如此。”韻達街道口公司一位工作3年的快遞員說,像他這般工齡的快遞員已算得上“老人”,每年年底公司都以發紅包的形式留人,但效果不明顯。冬季天冷,年輕人吃不了苦,加之臨近春節想休息,每年年底公司都會大批招收新員工,雖然提高了薪酬,但應聘者仍寥寥無幾,“相比幾千元工資,回家過年更有吸引力”。
  目前我國快遞企業多為加盟形式,人員管理不夠規範。圓通等多家快遞企業正逐步收權,開展直營。快遞物流咨詢網首席顧問徐勇認為,快遞企業爆髮式發展,實施直營非一日之功;留住一線快遞員,企業不妨多在從業人員屬地化上下功夫,有效保證節假日期間的快遞配送質量。  (原標題:韻達一站點快遞員集體離職?)
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